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钢花管注浆加固在高速公路加宽拼接段路基应用

作者:声测管生产厂家 发布时间:2023-02-01 13:51:47点击:

高速公路路基钢花管注浆加固技术是在压力灌浆技术的基础上发展而来,将特定浓度的浆液通过专用灌浆钻孔、工艺均匀压送到岩土层、溶洞等需要填充的空间中去,当浆液进入孔隙,受到压力的作用下,驱走孔隙中的水、气体,并填充其位置,随后经过硬化、胶结将岩土连成整体,提高地基土的物理、水理、工程地质等作用,防止或降低渗、透、漏、不均匀沉降的出现,同时创新性的使用新工艺、新材料克服传统缺点,提升压力注浆效果,借助钢管对核心水泥浆进行强化约束,保证水泥浆处在三向受压状态,水泥浆反作用与钢管壁,同时钢花管上预设小孔向周围提供压注水泥浆,形成对钢花管的保护。

钢花管的注浆设计参数

(1)注浆材料采用正规厂家生产的42.5级普通硅酸盐水泥,第i次注浆水灰比按1:0.45控制,注浆压力为常压,注浆量以满足孔口返出正常水泥浆为准;第2次劈裂注浆水灰比按1:0.6~0.8,注浆压力按0.3MPa~0.5MPa或者注浆流量100L/m~150L/m控制,为避免注浆压力过大对路面结构层产生破坏,最终注浆压力不应大于0.5MPa。

(2)注浆采用孔距2m,排距2m,梅花型布置。注浆深度以穿透填土层并进人原土层2m为准。本次注浆采用间隔分排注浆,由外侧1排向内侧1排隔孔跳跃式注浆,使其形成隔浆帷幕,避免造成边坡内注浆而坡面跑浆现象。

(3)第1次注浆和第2次注浆的间隔时间为12h~24h控制。

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